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进程加快!多家钢企公转铁项目开通运行!
2022-02-28 返回列表
2022年1月7日,国务院办公厅印发《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案(2021-2025年)》(以下简称《方案》)。《方案》指出,以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻党的十九大和十九届历次全会精神,以加快建设交通强国为目标,以发展多式联运为抓手,加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系,更好服务构建新发展格局,为实现碳达峰、碳中和目标作出交通贡献。
 
到2025年,基本形成大宗货物及集装箱中长距离运输以铁路和水路为主的发展格局;
 
推进京津冀及周边地区、晋陕蒙煤炭主产区运输绿色低碳转型。
 
作为以铁矿石、煤、焦炭等为原燃料的行业,钢铁行业的年物流量为百亿吨级别,其中京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原是钢铁产业布局密集区域。因此,推动大宗货物运输“公转铁”,早已成为了各有关部门、地方政府和相关企业调整运输结构,落实国家低碳环保政策的重要举措。
在政府和相关部门的大力推动下,不少钢铁企业身先士卒,积极投身到“公转铁”项目的建设中,为贯彻落实中央关于大气污染防治工作部署和要求开好局、起好步。据【今日钢铁】小编统计,仅在去年,就有多家钢企的铁路专用线项目通车,不仅满足了企业运输需求、降低了运输成本,同时促进企业运输从公路向铁路转换,为打赢蓝天保卫战打下了坚实的基础。
 

华菱安赛乐米塔尔(VAMA)铁路专用线正式通车
2021年12月26日,华菱安赛乐米塔尔(VAMA)铁路专用线通车仪式举行。VAMA铁路专用线是娄底市产业转型升级的重要配套项目,该线路从娄底火车站货场引出,跨涟水河后接入VAMA汽车板厂区,与沪昆、洛湛铁路相通,年运输量可达100万吨,通车后将降低VAMA原材料和产品运输成本,实现原材料、产品生产、产品输出供产销无缝高效衔接,同时也将推动娄底经济的高质量发展,为建设现代化新娄底作出应有贡献。
武安太行钢铁集团专用铁路线正式开通运营
 2021年12月8日,太行钢铁集团举行了太行钢铁专用铁路线开通运营启动仪式。据了解,河北太行钢铁集团专用铁路线全长6.319km,项目总投资4.8亿。建成后的太行钢铁专用铁路线将实现全年781万吨的到达量和163万吨的发送量,将大大降低企业的碳排放,实现企业的绿色发展,为邯郸市、武安市的“公转铁”打下坚实的基础,给社会带来巨大的环保效益和经济效益。
太行钢铁专用铁路线的开通,不但调整优化了运输结构,更好地发挥了铁路在综合交通运输体系中的骨干作用和绿色低碳优势,彻底解决了铁路运输“最后一公里”问题,降低了物流运输成本,给全市钢铁企业绿色转型发展开了一个好头,对提高综合交通效率、提升经济社会效益具有重要的模范带动作用,更是对改善生态环境、打赢蓝天保卫战具有十分重要的意义。
新天钢集团天钢公司“公转铁”专用铁路开通
2021年11月30日上午,新天钢集团天钢公司“公转铁”专用铁路项目正式开通、投运,新天钢集团天津钢铁集团有限公司首发列车 “ 创新号” “奋进号” “幸福号” "沿着和国家铁路网贯通的专用铁路线驶入了天钢公司铁路货场。这宣告着天钢公司铁路正式开通。
据介绍,新天钢集团天钢公司 “公转铁” 项目位于东丽区,处于深化交通运输供给侧结构性改革的重点区域,以金属矿石、煤炭、焦炭和钢材等大宗货物运输为主,该项目的建成,能够将天钢公司的铁路货运占比提高到80%以上,实现全部大宗散货由铁路运输完成,有效降低公路交通运输压力,为落实 “双碳”目标做贡献。
东海钢铁公司铁路专用线正式开通使用
2021年10月29日,一列满载着3500多吨铁矿粉的列车,缓缓驶入位于滦州市境内的唐山东海钢铁有限公司新建的铁路专用线上,圆满完成了这条铁路专用线正式开通之后的首次卸载作业。东海公司铁路专用线总投资8.81亿元,占地430亩,是全面落实国家九部委《贯彻落实国务院办公厅〈推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)〉的通知》要求,推进唐山市空气质量“退后十”的重点工程。
作为唐山市打赢“蓝天保卫战”的关键工程,东海钢铁专用线的的开通不仅为唐山地区贯彻落实中央关于京津冀及周边地区大气污染防治工作部署和要求开好局、起好步,亦为唐山市建设区域铁路集疏运体系,扩大铁路运输有效供给,优化调整产业结构奠定基础。
荣程集团集装箱铁路专用线正式开通
2021年7月26日,荣程集团集装箱铁路专用线开通仪式在天荣公司举行,标志着荣程集团清洁运输“公转铁”上升到了新的台阶。荣程集团集装箱铁路专用线投资4000余万元,该专用线投用后,荣程钢铁预计年焦炭集装箱发运量达到60万吨,由此每年减少汽车运输近2万车次,有效减少运输装卸过程中产生的扬尘污染,提高焦炭品质,进一步释放铁路运输绿色低碳优势。
据了解,荣程集团累计投资1.2亿元新建两条铁路运输专线及封闭式站台,成为天津市唯一具有多条铁路专用线直接进厂的钢铁企业。截至目前,荣程集团已累计通过铁路运输原燃料近857万吨,减少汽车运输28万余车次,以实际行动助力“双碳”目标。
马龙呈钢铁路专用线开通
2021年4月29日,一列列装满钢铁的货车被推运到马龙站临时散堆货场,标志着马龙站呈钢铁路专用线正式开通运营。据了解,此条专用线全线总长2069米,具备每天装卸2列散堆货物、每年近200万吨的货物装卸能力。开通后,将进一步完善区域内重载货物铁路集疏运体系,大幅提升对口钢铁企业的生产能力,助力实现经营转型升级。
专用线是解决铁路运输“最后一公里”问题的重要设施。马龙站呈刚铁路专用线开通,将有效促进钢铁企业发挥产业集聚辐射能力和带动效应。高质量服务地方经济发展,成为打赢蓝天保卫战、实现路地高质量共赢发展的重要通道。
六安钢铁控股集团铁路专用线正式开通
2021年4月17日上午,六安钢铁控股集团铁路专用线开通典礼在霍邱县经济开发区举行。六安钢铁控股集团铁路专用线项目是工改铁绿色运输项目,专用线的开通为六安钢铁控股集团、霍邱开发区乃至霍邱县提供了绿色高效的物流大通道。
据了解,六安钢铁控股集团铁路专用线项目是国家重点铁路专用线项目,是企业大宗散装货物便捷、高效、环保、廉价的运输通道,将助力企业实现与阜六铁路无缝对接,满足经济社会可持续发展环境要求,同时在保障企业原材料稳定供应,降低物流成本,提高市场竞争力,缓解地方交通及环境压力等方面都将发挥重要作用。
当然,除了已经开通运行的铁路专线之外,不少钢企的铁路专用线项目也取得了较大的进展,为早日开通运行奠定了基础。
河北鑫达:天道仓储物流港“公转铁”助推绿色发展
2021年9月,天道仓储物流港(迁安)有限公司积极响应国家“公转铁”政策,全力加快铁路专用线项目规划建设。铁路线总长33公里,铁路正线长度4.3公里,包括翻车机重车待卸线、集装箱装卸作业线、钢材装卸作业线等共16道铁路线,可同时停靠4整列火车。
目前,铁路专用线项目已具备通车条件,翻车机房、储物料库等附属设施也在加紧建设,已完成项目总工程量的90%。该线建成后,可与水曹铁路接轨并与曹妃甸码头有专用线连接,也可接轨国铁沙河驿站线至全国各个地区。
永锋专用线项目取得新进展
2022年1月,山东钢铁永锋铁路专用线施工建设迎来关键节点,全线控制性工程官湖村隧道斜井顺利掘进至正洞,比原定计划提前了一个月。据了解,永锋专用线项目总投资2.06亿元,接轨于在建临沂临港疏港铁路,新建线路全长2.07km,全部以隧道方式进行建设,项目建成后将为山钢永锋年产600万吨先进优特钢项目生产提供原料和成品运输。
敬业铁路专用线实现大宗运输“公转铁”
2021年10月,平山县召开敬业铁路专用线项目推进调度会。会议指出,敬业铁路专用线项目是列入国家计划的重点项目,实施将实现敬业集团大宗物料运输“公转铁”,对于打赢“蓝天保卫战”,推动经济社会高质量发展,具有重要意义。
敬业集团铁路专用线正线全长约23公里,项目建成后,朔黄铁路干线运输与敬业集团物流将无缝衔接,敬业集团钢材等大宗货物运输可实现“公转铁”“门到门”运输,同时可减少平山县约130万辆/年的重型货车通行,有效降低道路扬尘和汽车尾气排放,对推动运输结构调整升级,构建绿色低碳物流体系,加快改善城乡环境空气质量,降低企业运输成本,助力企业发展,激发区域经济发展活力,促进石家庄经济具有重要作用。
由上述介绍可见,在各钢铁企业以及地方政府的共同努力下,大宗货物运输“公转铁”,特别是重点区域运输结构的调整取得了明显进展,为打造绿色物流体系、实现碳达峰碳中和提供了有力支撑。
“公转铁”项目的统筹推进,将会逐渐改变当前大宗物资以公路运输为主的交通运输结构,让铁路在大宗物资运输、长距离运输中发挥出作用。但同时,运输结构的调整是一个长期的过程,不仅需要企业身体力行,而且还需要政府的协调推进,因此,在接下来的工作中,钢铁企业更要与政府及相关部门统筹协调,共同推进“公转铁”项目建设,补齐铁路运输短板,实现钢企运输的绿色低碳转型。

文章来源:今日钢铁

 

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